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作为奥迪最看重的中国市场,现款奥迪A6L从2016年新一代E级长轴距版上市之日起就没能再坐得安稳。巨大的产品实力差距使得奥迪A6L不能不与5系长轴距版一同依靠降价买车。而最终5系长轴距版更是在多个月销量上超越了奥迪A6L,如今新一代5系长轴距版将于6月23日正式上市,奥迪A6L的市场将受到更大的冲击。当然除了奔驰和宝马之外,捷豹XFL、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90长轴距版的加入更是重燃中国中大型车市场。1年之内5位竞争对手都迎来了新一代产品,所以新一代奥迪A6的引入显得更加迫在眉睫。

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不同于此前采用碳纤维一体化车架的各类高端跑车,i3的车架并不那么强调极端的强度和轻量化水平,更不像那些车型一般将相当大比例的部件直接一体成型(工艺类似生产Boeing 787等新型客机的一体成型碳纤维中央翼盒的工艺),而是将大量部件分散开来,单独成型,并通过铆接和粘合等手段组合成车架,由此大大降低了加工成本、提高了良品率。